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早在它们仅仅是销售或维修汽车的工具之前，在没有汽车制造商的官方支持的情况下，美国经销商就已经成为汽车行业的重要铭牌，成为公路和赛道的非凡赛车机。

早在1960年代，当肌肉或小马汽车一词刚刚起步时，汽车经销商就提出了福特野马，普利茅斯梭子鱼或雪佛兰Camaro的赛车版本。这些汽车中的一些可以生存到今天。

1969年雪佛兰COPO Camaro ZL1的情况也是如此，这是雪佛兰经销商弗雷德·吉布(Fred Gibb)的心血结晶。这辆车打算在拖拉板上对抗发誓的敌人，这是该车中仅有的69辆中非常有限的系列的一部分。

同时，Camaro装有全铝大型427ci ZL1发动机，专为Can-Am系列比赛而设计，在其系列中是独一无二的，因为它是唯一使用NC8腔室排气系统的发动机-其他68发动机大多数都没有排气系统整个过程中，大部分时间都是专门为赛车而设计的开放式割台。

这款特殊的Camaro漆成Hugger Orange漆皮，可产生超过500 hp的功率，并配备了ZL2冷风整流罩和Z21内饰选件。

在Barrett-Jackson 2020年斯科茨代尔拍卖期间，它将无保留地出售，并附带大量文档，原始的橱窗贴纸和所有者的历史记录。

ZL1不论是图标还是图例，都是顶级Camaros中最稀有的一种，并且在二级市场上很少出现。拍卖师在一份声明中说：“期待这场No Reserve Hugger Orange的争夺战。” 可以在此链接上找到

有关COPO Camaro ZL1的完整详细信息，以及有关此特定汽车本身的更多详细信息。